Hypertherm HPR400XD Auto Gas - Instrukcja (Strona 239)

Konserwacja
HPR400XD Auto Gas — 80616H Wersja 3 5-63
Układ chłodzenia
5. Przeprowadź przegląd wkładki filtru układu obiegu płynu chłodzącego z tyłu chłodnicy. Jeżeli filtr ma brązowawy
kolor, należy go wymienić. Numery części znajdują się w rozdziale Lista części niniejszego podręcznika.
6. Przeprowadź test przepływu płynu chłodzącego zgodnie z opisem w niniejszym podręczniku, a następnie sprawdź,
czy nie ma wycieków płynu chłodzącego. Najważniejsze miejsca do sprawdzenia to:
A. tylna część chłodnicy
B. konsola zapłonowa
C. główna obudowa palnika
Należy również sprawdzić zbiornik płynu chłodzącego pod względem obecności brudu i zawiesin. Sprawdź, czy jest
używany odpowiedni płyn chłodzący firmy Hypertherm. Prawidłowy płyn chłodzący firmy Hypertherm to płyn o barwie
czerwonej (028872).
główna obudowa palnika
7. Sprawdź, czy rura wodna jest prosta i czy jej koniec nie jest przedziurawiony.
8. Sprawdź pierścień przewodzący wewnątrz głównej obudowy palnika. Pierścień przewodzący powinien być gładki
i niepodziurawiony. Jeżeli nie widać żadnych dziur, wyczyść pierścień przewodzący bawełnianym wacikiem i wodą
utlenioną. Nie używaj alkoholu. Uszkodzenia na pierścieniu przewodzącym wskazują na nieprawidłową konserwację
(np. na brak regularnego czyszczenia).
9. Wyczyść za pomocą wody utlenionej i bawełnianego wacika, wycioru lub czystej szmatki wszystkie gwinty
przedniego panelu głowicy palnika. Nie używaj alkoholu. Uszkodzenia gwintów są zazwyczaj następstwem
nieprawidłowego czyszczenia palnika i gwintów nasadki, przez co gromadzi się na nich brud i pył.
10. Sprawdź izolację palnika pod względem pęknięć. Jeżeli są widoczne pęknięcia, wymień palnik.
11. Sprawdź wszystkie pierścienie uszczelniające o przekroju okrągłym na korpusie palnika oraz materiałach
eksploatacyjnych. Upewnij się, że na pierścieniach uszczelniających jest nałożona odpowiednia ilość smaru
(cienka warstwa). Zbyt duża ilość smaru może zablokować przepływ gazu.
12. Sprawdź, czy nasadka lub tarcza osłaniająca są dobrze dokręcone do głównej obudowy palnika.
13. Sprawdź pod względem zużycia wszystkie złączki węży z tyłu palnika. Uszkodzenie gwintów złączek może
wskazywać na to, że zostały one dokręcone zbyt mocno.
14. Sprawdź, czy wszystkie połączenia między palnikiem a przewodami palnika są dokręcone, ale nie za mocno.
Informacje o momentach dokręcania można znaleźć w rozdziale Instalacja niniejszego podręcznika.
Podczas demontażu materiałów eksploatacyjnych zawsze należy odkładać je na czystą, suchą, pozbawioną oleju
powierzchnię, gdyż brudne materiały eksploatacyjne mogą spowodować uszkodzenie palnika.
Przepływy gazu
15. Sprawdź każdą linię gazu biegnącą od zasilania gazem zgodnie z poniższym opisem:
A. Usuń i zaślep złączkę wlotu gazu po stronie konsoli gazu.
B. Podaj na linię gazu ciśnienie 8 barów.
C. Zamknij zawór zasilania gazem po stronie źródła. Sprawdź, czy nie ma spadku ciśnienia. Jeżeli przewód linii gazu
to wąż, może wystąpić spadek ciśnienia o 0,3 do 0,5 bara wywołany rozciągnięciem się węża.
D. Powtórz czynności w odniesieniu do każdej linii ze źródła zasilania gazem. Jeżeli ciśnienie będzie się nadal
zmniejszać, znajdź przeciek w systemie.