Hypertherm HPR400XD Auto Gas - Instrukcja (Strona 200)

Konserwacja
5-24 HPR400XD Auto Gas — 80616H Wersja 3
Numer
kodu błędu
Nazwa opis Działanie naprawcze
157
Główny
357
Dodatkowy
Prąd na
chopperze 3
podczas
rozruchu
tylko
HPr400XD
Podczas rozruchu
na chopperze 3 jest
aktywny sygnał prądowy.
Patrz schematy okablowania w rozdziale 7.
1. Sprawdź, czy napięcie na czujniku CS3 jest prawidłowe.
2. Sprawdź, czy przewody między czujnikiem CS3 a płytą PCB3
są prawidłowe i nieuszkodzone.
3. Zamień miejscami czujnik CS3 z CS2. Jeśli kod błędu zmieni się
na 156, wymień oryginalny CS3.
158
Główny
358
Dodatkowy
Prąd na
chopperze 4
podczas
rozruchu
tylko
HPr400XD
Podczas rozruchu
na chopperze 4 jest aktywny
sygnał prądowy.
Patrz schematy okablowania w rozdziale 7.
1. Sprawdź, czy napięcie na czujniku CS4 jest prawidłowe.
2. Sprawdź, czy przewody między czujnikiem CS4 a płytą PCB3
są prawidłowe i nieuszkodzone.
3. Zamień miejscami czujnik CS4 z CS2. Jeśli kod błędu zmieni się
na 156, wymień oryginalny CS4.
159
Główny
359
Dodatkowy
Błąd napędu
silnika
HPr400XD
i HPr800XD
Tablica sterownicza pompy
silnika (PCB7) wskazuje
błąd napędu.
Uwaga: Kod błędu
dodatkowego (359) może
się pojawić, gdy jest
wyłączony tylko zasilacz
dodatkowy lub gdy cały
system jest wyłączony.
Klienci z ręczną konsolą
gazu nie zobaczą tego
kodu błędu w przypadku
wyłączenia całego systemu.
1. Sprawdź, czy przerywacz obwodu na płycie PCB7 nie został
aktywowany. Jeśli tak, zresetuj wyłącznik obwodu, wciskając
przycisk, aż do zrównania z górną częścią przerywacza obwodu.
Jeśli przerywacz obwodu nie został aktywowany i płyta PCB7
nie jest zasilana, sprawdź, czy bezpiecznik na płycie PCB2
na zasilaczu jest prawidłowy.
2. Jeśli dioda D32 na płycie PCB7 świeci, zawór
elektromagnetyczny i silnik pobierają zbyt dużo prądu. Dioda
D32 zaświeci się tylko na chwilę i zgaśnie po tym, jak wyjścia
z napędu pompy silnika wyłączą się zgodnie ze stanem błędu.
Sprawdź przewody od zaworu elektromagnetycznego do silnika.
Sprawdź, czy pompa obraca się swobodnie i jest prawidłowo
przymocowana do silnika. Sprawdź, czy w palniku, materiałach
eksploatacyjnych, przewodach płynu chłodzącego i filtrze linii
nie ma ciał obcych. Sprawdź, czy zawór elektromagnetyczny
działa. Powyższe przyczyny mogą spowodować nadmierny pobór
prądu przez silnik lub zawór elektromagnetyczny. Sprawdź pod
względem niskiego przepływu płynu chłodzącego, korzystając
z testu przepływu płynu chłodzącego opisanego w tym rozdziale.
3. Jeśli dioda D32 na płycie PCB7 zaświeca się natychmiast
przy rozruchu i wszystkie wymienione wyżej pozycje zostały
sprawdzone, wymień płytę PCB7.
4. Jeśli dioda D30 na płycie PCB7 świeci, oznacza to,
że na sterowniku tranzystora IGBT wystąpiło przetężenie
(nadmierny prąd). Dioda D30 zaświeci się tylko na chwilę
i zgaśnie po tym, jak wyjścia z napędu silnika pompy wyłączą się.
Te same czynności należy wykonać w odniesieniu do diody D32.
5. Jeśli dioda D31 na płycie PCB7 świeci, termistor radiatora
wskazuje, że radiator jest zbyt gorący. Odczekaj 10 minut, aby
ostygł. Jeśli błąd jest nadal aktywny, sprawdź, czy przewody
z radiatora na płycie PCB7 są prawidłowo podłączone
do złącza J6 na płycie PCB7. Jeśli błąd pozostaje aktywny,
wyłącz zasilanie systemu (OFF) i zmierz rezystancję między
stykami 1 i 2 złącza J6. W temperaturze 25°C rezystancja
powinna wynosić 10 kΩ.
rozwiązywanie problemów — kody błędów od 157 do 159, 357 do 359