Flowserve INNOMAG TB-MAG ASME - Instrukcja (Strona 38)

INNOMAG
®
TB-MAG ™ ASME oraz ISO BEZUSZCZELNIENIOWE POLSKI 87900053 06-14
Strona 38 z 48
flowserve.com
h) Dokręcić wkręty [6570.1]. Wartość momentu
wynosi 61 Nm (45 lbf
•ft).
W zależności od warunków
poniżej podane kroki są opcjonalne. Korpus
łożyskowy jest fabrycznie obrobiony tak, aby bicie
nie przekraczało 0.05 mm (0.002 in. - cala).
Jednakże korozja powierzchni współpracujących
może spowodować koncentryczność korpusu
łożyskowego [3200] i łącznika. Jeśli zauważona
jest korozja należy postępować zgodnie z
poniższymi krokami (rozdział 6.14., kroki k-p).
i) Zamocować narzędzie do wyciągania wału
(cześć # TLG-2030-SI) na wale [2100].
j) Zamocować ścigacza do wału przy śrubie
nastawczej skręconej do dołu za pomocą klucza
wpustowego.
k) Wstawić końcówkę czujnika zegarowego do
górnego otworu
na ściągaczu i dokręcić śrubę.
l) Zmierzyć centryczność wału [2100] korpusu
łożyskowego i otworu pod uszczelnienie
mechaniczne w łączniku [1340]. Wykorzystując
czujnik zegarowy zmierzyć bicie w otworze
uszczelnienia.
m) Jeśli koncentryczność na poziomie 0.05 mm
(0.002 in. -
cala) lub mniejsza nie może zostać
osiągnięta, uszkodzone części muszą zostać
wymienione.
n) Za pomocą czujnika zegarowego zamontowanego
na przedłużeniu wału, zmierzyć prostopadłość
obrobionych powierzchni wewnątrz łącznika.
Powierzchnia powinna być prostopadła do wału w
zakresie 0.05 mm (0.002 in. - cala).
6.14.1
Procedura próby ciśnieniowej komory
uszczelnienia
Pompa musi być zatrzymana
podczas wykonywania tej próby.
a) Będzie potrzebny zbiornik sprężonego powietrza
do wykonania tej próby.
Całkowita pojemność
zbiorn ika powinna wynosić 28 litrów (1 stopa
sześcienna, 7.5 galonów). Większy lub mniejszy
zbiornik może być wykorzystany, lecz
utrzymywana powinna być wartość spadku
ciśnienia. Patrz poniższa tabela.
Pojemność zbiornika
Dopuszczalny spadek
ciśnienia w okresie 5 min
Litry Ft 3 US galony bar psig
7.6 0.27 2 0.55 8
18.9 0.67 5 0.21 3
28.4 1.0 7.5 0.14 2
37.9 1.34 10 0.10 1.5
45.4 1.60 12 0.09 1.25
53.0 1.87 14 0.08 1.1
56.8 2.0 15 0.07 1
75.7 2.67 20 0.05 0.75
b) Zakorkować jedno połączenie spustowe tak, aby
odciąć komorę uszczelnienia. Zastosować taśmę
uszczelniającą PTFE na powietrznię gwintowa
aby zapewnić szczelność połączenia.
c) Podłączyć wąż zbiornika sprężonego powietrza
do
złącza węża.
d) Docisnąć zacisk węża zbiornika.
e) Nabić ciśnienie w zbiorniku i komorze do wartości
1.7 bar (25 psig).
f) Sprawdzić szczelność wszystkich połączeń (test
pianą z mydła). Bąbelki wskazywać będą, że
występują nieszczelności.
g) Ciśnienie w zbiorniku powinno spaść
natychmiastowo z powodu rozszerzalności i
osadzenie się O-ringów. Jest to normalne
zjawisko.
Poczekać 2-3 minuty i ponownie nabić
ciśnienie w komorze uszczelnienia do wartości
1.7 bar (25 psig).
h) Zmierzyć spadek ciśnienia. Spadek ciśnienia
powinien być mniejszy niż wartości pokazane w
tabeli w kroku (a).
i) Odpowietrzyć komorę po zakończeniu próby i
ponownie podłączyć czujniki przecieków lub
przewodu s
pustowe do łącznika.
6.15
Montaż korpusu łożyskowego
Wszystkie wielkości łożysk [3200] są
dostarczane bez oleju, W poniższej tabeli znajdują
się zalecenia dotyczące jakości stosowanych olejów.
Olej mineralny Olej syntetyczny
Wysokiej jakości olej mineralny z dodatkami
inhibitorów korozji i antyutleniaczami. Mobil
DTE Heavy/Medium ISO VG 68 lub
równoważny
Royal Purple,
Conoco Syncon 68
lub równoważny
Zwykle stabilizacja temperatury łożysk
trawa 2 godziny i końcowa temperatura zależy od
warunków otoczenia, obrotów, temperatury
pompowanego medium oraz wielkości pompy.
Zalecany olej smarujący ma lepkość 68 cSt w
temperaturze 40
o
C (104
o
F) i zakres stosowania od
-5 do 80
o
C (23 do 176
o
F). Wielu producentów
wytwarza ten rodzaj oleju z oznaczeniem ISO VG 68
zgodnie z ISO 3448 oraz DIN 1524 część 2.
Maksymalna temperatura łożysk
może wynosić 105 o
C (220
o
F).
a) Wyosiować sprzęgło silnika zgodnie ze
specyfikacjami producenta i zamocować pompę
do podstawy.
b) Zainstalować osłonę sprzęgła na odsłoniętych
odcinkach w
ału i sprzęgła.