Twin City Fans With CE Mark - ES-2-06 Instrukcja Obsługi

Strona 12

Advertising
background image

12

Twin City Fan Companies Engineering Supplement 2-06

EN ISO 11202/A1 1997

- Hałas emitowany prze

maszyny i osprzęt –

Pomiar emisji poziomu

natężenia dźwięku przy

stacjach roboczych i

innych określonych pozy-

cjach – metoda pomiar-

owa In situ.

Lista czynności

Sprawdzenie czy zostały powzięte wszelkie środki

ostrożności.

Prąd elektryczny musi być odłączony

.

Sprawdzić elementy mechanizmu wentylatora:

Nakładki, śruby, śruby ustalające – czy są zaciśnięte

godnie z Tabelami 1-4.

Mocowanie połączeń jest właściwe i zaciśnięte.

Łożyska są właściwie nasmarowane.

Tarcza, napędy I powierzchnie wentylatora są czyste i

zaciśnięte..

Zespół wirujący obraca się łatwo i nie ciągnie.

Napędy na właściwych wałach, prawidłowo ułożone i

naprężone.

Sprawdzić, czy nie ma obcych ciał w wentylatorze ani

w przewodach.

Sprawdzić elementy elektryczne wentylatora:

Silnik jest prawidłowo uzwojony do właściwego zasi-

lania.

Silnik został właściwie dobrany do mocy zespołu

wirującego.

Silnik jest właściwie uziemiony.

Wszystkie przewody są właściwie izolowane.

Rezystancja pomiędzy uzwojeniem silnika a uziemie-

niem wynosi ponad 10 megohm (patrz: rozdział konser-

wacji silników).

Wyposażenie sterowania funkcjonuje prawidłowo.

Próbne "uderzenie":

Włączyć zasilanie tak długo, aby włączył się zespół

wirowania.

Sprawdzić wirowanie ze zgodnością kierunku wirowania.

Sprawdzić, czy słychać jakiś nietypowy hałas.

Puścić urządzenie w ruch do odpowiedniej prędkości:

Temp. łożysk akceptowalna (<200°F, 93°C) po godzinie

lub dwóch godzinach pracy.

Sprawdzić, czy wibracje przekroczyły dopuszczalny

poziom. Filtr w odczytach powinien wynosić 7.2 mm/s

RMS lub mniej.

Sprawdzić, czy ciąg motoru nie przekracza wartości

znamionowej.

Po tygodniu działania:

Sprawdzić wszystkie nakrętki, śruby i śruby ustalające –

dociągnąć jeśli okaże sie konieczne..

Ponownie wyregulować naprężenie, jeśli konie koni.

(Patrz: Tabela 5 dla harmonogramu konserwacji

napędu.)

Akcesoria opcjonalne

1.

Obracarka — obracarka jest czasem używana w insta-

lacjach wysokiej temperatury, gdzie wentylator narażony

jest na działanie gazów o wysokiej temperaturze, nawet

jeśli nie pracuje, tarcza i wał mogą się rozszerzać

nierówno z powodu wysokich temperatur, co może

spowodować wibracje przy rozruchu i/lub stałe ustawie-

nie na wirniku. Obracarka powoli obraca wentylator od

strony zewnętrznej – podczas gdy wentylator nie pracuje,

powodując równe rozszerzanie termiczne. Włącza się

automatycznie, gdy wentylator się wyłączy i rozłącza

automatycznie, gdy wentylator włącza się ponownie.

Więcej dokładnych informacji będzie dostarczonych do

każdej specyfikacji.

2.

Uszczelki na wale — Standardowe uszczelki wału zrobi-

one są z włókna ceramicznego podtrzymane za pomocą

aluminiowych płyt i zapinek podtrzymujących. Dla spec-

jalnych instalacji dostępne są inne konfiguracje uszc-

zelek wału, gdy np., trzeba utrzymać wał w szczelności

dla gazu. Podręczniki zastosowania uszczelnień wału

dostarczone są w Dodatku Inżynierskim [Engineering

Supplement] ES-595.

3.

Zmienne łopatki wpustowe — Zmienne łopatki wpus-

towe dostarczane są jako zespoły wewnętrzne – w stożku

wlotu lub zewnętrzne w kołnierzowym cylindrze. Łopatki

stosuje się do sterowania objętością i do oszczędności

mocy w instalacjach, w których stosowane są różne warun-

ki natężenia pracy. Podręczniki dot. Instalacji znajdują się

w innym dodatku inżynierskim dla poszczególnych typów

wentylatorów. Zmienne łopatki wpustowe może dostarczyć

operator zasilania i w takim przypadku podręczniki produ-

centa do instalacji oraz obsługi zostaną dostarczone.

4.

Skrzynka wlotowa i tłumiki skrzynki wlotowej —

Skrzynki wlotowe są dostarczane, aby umożliwić przejście

z przewodu do wlotu wentylatora. Tłumiki skrzynek

wlotowych mogą być również dostarczane do regulacji

objętościowej podobnej do łopatek wlotu. Tłumiki są

przeważnie dostarczane jako gotowy zespół i instalowane

są z osiami tłumika równolegle do wału wentylatora.

Należy je tak zainstalować aby ruszały powietrze w

kierunku obrotów wentylatora. Patrz: Rys. 7.

5.

Tłumiki wylotowe — Tłumiki wylotowe są przeważnie

dostarczane jako całkował zespoły – podobnie jak tłumiki

wlotowe. Tłumik przytwierdzony jest śrubami do wylotu

wentylatora – w celu kontroli hałasu.

6.

Chłodnica wału — Nazywana również “zawiesiem

ciepła” lub “kołami chłodzącymi”, są to małe, promien-

iowo zakończone aluminiowe łopatkowe koła, rozdzielone

i przytwierdzone do instalacji pomiędzy podpartym

łożyskiem a obudową wentylatora. Tylna płyta zwykle

znajduje się najbliżej obudowy a łopatki zwrócone są do

łożyska. Wraz z instalacją dostarczane są instrukcje.

7.

System Cyrkulacji Oleju — Jeśli stosuje się system

obiegu oleju, przeważnie należy wykonać następujące

modyfikacje na łożyskach. Jeśli system obiegu oleju

jest zawarty w instalacji, zostanie do niej dołączony

podręcznik do instalacji, obsługi i konserwacji.

a. W łożysku zostaną przewiercone cztery otwory spus-

towe, po dwa na każdej stronie łożyska. Dzięki temu

łożysko można z każdej strony opróżnić. (Opróżnienie

obu otworów na jedną stronę łożyska)

b. Nie ma konieczności opróżniania łożyska.

c. Łożysko będzie zapakowane już ze smarem aby uniknąć

korozji aż do czasu zainstalowania i rozruchu. Otwory

spustowe będą zasłonięte plastikowymi zatyczkami aby

mieć pewność, że są drożne.

Klient MUSI USUNĄĆ

większość smaru za pomocą rozpuszczalnika oaz

wyjąc plastykowe zatyczki przed uruchomieniem sys-

temu cyrkulacji oleju.

DOBRZE

ŹLE

Rys. 7. Kierunek łopatek tłumika wobec obrotów wentylatora

Advertising