Twin City Fans With CE Mark - ES-2-06 - Instrukcja (Strona 11)

11 Twin City Fan Companies Engineering Supplement 2-06
Wszystkie z wymienionych wyżej warunków mogą prowadzić
do uszkodzeń mechanicznych powodując ryzyko wystąpienia
niebezpieczeństwa włączając wystawienie na wypadające
elementy i toksyczne materiały i pary.
Do zastosowań w wysokich temperaturach, jest reko-
mendowane jest zapewnienie urządzenia pomocniczego (tj.
obracarka dostępna w Twin City Fan Companies, Ltd.) w
celu powolnego obrotu wentylatora gdy nie jest używany w
czasie wystawienia na wysokie temperatury. Wystawienie na
wysokie temperatury w czasie nieużywania może wystąpić w
czasie odcięcia zasilania lub standardowej operacji w czasie
procesu.
Przy instalacji wielu wentylatorów dla redukcji, używane
wentylatory będą zamieniane przynajmniej co tydzień w celu
uniknięcia magazynowania.
Hałas
Poziomy natężenia hałasu są dostarczane z każdym wen-
tylatorem. Poziomy te są oparte na metodach testowych
pokoju generującego pogłos AMCA 300. Ta metoda jest
podobna do normy ISO 3741. Miejsce instalacji i warunki
mogą istotnie wpłynąć na poziom dźwięku. Z tego powodu
użytkownik zweryfikuje czy poziom natężenia dźwięku w
warunkach instalacji jest poniżej 70 dBA. Jeśli poziom
natężenia dźwięku przekracza 70 dBA zostaną podjęte
czynności w celu obniżenia poziomu natężenia dźwięku do
akceptowalnych wartości.
Można powołać się na następujące normy EN jako przewod-
nika w czasie wykonywania pomiarów hałasu:
EN 809 EN ISO 5136:2003 - Akustyka – Określenie
natężenia dźwięku
rozchodzącego się w
kanale wentylacyjnym
przez wentylatory i inne
urządzenia wywołujące
ruch powietrza. Metoda
wewnątrzkanałowa.
EN ISO 11200/A1 1997 - Hałas emitowany prze
maszyny i osprzęt –
Przewodnik dla używania
podstawowych stan-
dardów dla określenia
poziomu natężenia
dźwięku przy stac-
jach roboczych i innych
określonych pozycjach.
TYP KONSERWACJI KIEDY NALEŻY WYKONAĆ CO NALEŻY WYKONAĆ
Sprawdzenie zużycia rowkowego
koła pasowego
Wstępna kontrola: 8 godzin. Druga kon-
trola: 24 godziny. Trzecia kontrola: 100
godzin. Później okresowo.
Sprawdzenie zużycia pasa na rowkach. Dla napędów
wielorowkowych zużycie pasa powinno być równomi-
erne, nie więcej niż 1/16” powyżej lub poniżej rowkowego
koła pasowego. Sprawdzenie zużycia obszaru rowka.
Boczna ściana rowka powinna być prosta, niewyoblona.
Dno rowka nie powinno wykazywać śladów kontaktu z
pasem.
Sprawdzenie bicia koła pasowego. Wstępna kontrola: 8 godzin. Druga kon-
trola: 24 godziny. Trzecia kontrola: 100
godzin. Później okresowo.
Sprawdzenie koła pasowego na odchylenia. Jeżeli
odchylenie jest nadmierne, może być łatwo zauważone
przy ocenie wizualnej. Jeśli odchylenie jest zauważalne,
należy sprawdzić koło pasowe w celu zlokalizowania
źródła problemu i jego usunięcie.
Kontrola czasu nagrzewania i
właściwej wentylacji
Wstępna kontrola: 8 godzin. Druga kon-
trola: 24 godziny. Trzecia kontrola: 100
godzin. Później okresowo.
Sprawdzenie nagrzewania się śrub. Temperatura otoc-
zenia nie powinna przekraczać 140°F. Temperatura kon-
taktowa nie powinna przekraczać 180°F. Upewnić się,
że napędy są odpowiednio wentylowane.
Czyszczenie pasów i rowkowych
kół pasowych
Wstępna kontrola: 8 godzin. Druga kon-
trola: 24 godziny. Trzecia kontrola: 100
godzin. Później okresowo.
Kontrola pasów na zanieczyszczenia takie jak olej lub
smar. Oczyścić pasy detergentem i wodą. Kontrola
rowków kół pasowych na narastanie ww. materiałów i
usunięcie ich jeśli konieczne.
Sprawdzenie napięcia pasa Wstępna kontrola: 8 godzin. Druga kon-
trola: 24 godziny. Trzecia kontrola: 100
godzin. Później okresowo.
Sprawdzenie napięcia pasów przy pomocy miernika
napięcia pasów BROWNING. Napięcie zgodne z reko-
mendowanymi wykazanymi w obecnych katalogach.
Sprawdzenie osi koła pasowego Wstępna kontrola: 8 godzin. Druga kon-
trola: 24 godziny. Trzecia kontrola: 100
godzin. Później okresowo.
Sprawdzenie współosiowości z prostą krawędzią
linką lub poziomem maszyny. Korekta współosiowości
możliwie bliska ideałowi.
Sprawdzenie niedopasowania
pasów
Wstępna kontrola: 8 godzin. Druga kon-
trola: 24 godziny. Trzecia kontrola: 100
godzin. Później okresowo.
Sprawdzenie krawędzi pasa na cięgnie biernym napędu.
Wszystkie pasy powinny być lekko łukowate. Jeśli
jeden pas jest niejednolity z pozostałymi pasami należy
wymienić cały zestaw pasów na nowy.
Sprawdzenie zużytych pasów Wstępna kontrola: 8 godzin. Druga kon-
trola: 24 godziny. Trzecia kontrola: 100
godzin. Później okresowo.
Sprawdzenie zużycia powierzchni dla pasów na nadmi-
erne zużycie, jeśli pasy lekko błyszczą, ześlizgują się.
Sprawdzenie wydajności napędu i napięcia pasa. Nigdy
nie wymieniać jednego pasa w używanym zestawie, pod-
czas gdy pozostałe pasy pozostaną wydłużone. Należy
wymienić cały zestaw pasów jeśli jest to konieczne.
Sprawdzenie śrub nastawnych kół
pasowych i/lub śrub z łbem na tule-
jach
Wstępna kontrola: 8 godzin. Druga kon-
trola: 24 godziny. Trzecia kontrola: 100
godzin. Później okresowo.
Sprawdzenie wszystkich śrub nastawnych i/lub śrub z
łbem na tulejach na luzy. Dokręcić z rekomendowanym
momentem obrotowym, jeśli konieczne.
Tabela 5. Konserwacja i kontrola napędu