JLG 600A_AJ Operator Manual - Instrukcja (Strona 75)

ROZDZIAŁ 4 - OBSŁUGA MASZYNY
3123529 — Podnośnik JLG — 4-15
4.9 WYŁĄCZANIE I PARKOWANIE
1. Przejedź maszyną w bezpieczne miejsce.
2. Sprawdź, czy wysięgnik jest całkowicie wsunięty i opusz-
czony nad osią tylną (napędową); wszystkie panele i drzwi
dostępowe powinny być zamknięte.
3. Usuń całe obciążenie i pozostaw silnik na biegu jałowym
przez 3–5 minut. Pozwoli to na zmniejszenie wewnętrznej
temperatury silnika.
4. W naziemnym panelu sterowania ustaw stacyjkę w położe-
niu wyłączonym (środkowym), a wyłącznik zasilania / zatrzy-
mania awaryjnego w położeniu wyłączonym (dolnym).
Wyjmij kluczyk.
5. Zakryj konsolę sterowania na platformie, aby ochronić
nalepki z instrukcjami, plakietki z ostrzeżeniami i elementy
sterujące przed wpływem nieprzyjaznego środowiska.
4.10 TEST BLOKADY WAHAŃ OSI (O ILE ZNAJDUJE SIĘ NA
WYPOSAŻENIU)
UWAGA
TEST UKŁADU BLOKADY WAHAŃ MUSI BYĆ WYKONYWANY CO KWARTAŁ, PO KAŻDEJ
WYMIANIE KOMPONENTU UKŁADU LUB STWIERDZENIU NIEPRAWIDŁOWEJ PRACY
UKŁADU.
Procedurę opisano w Rozdz. 6.5, Test blokady wahań osi (o ile
znajduje się na wyposażeniu).
4.11 PRZEŁĄCZNIK WYBORU KIEROWANIA/HOLOWANIA
(O ILE ZNAJDUJE SIĘ NA WYPOSAŻENIU)
HOLOWAĆ MOŻNA TYLKO MASZYNĘ WYPOSAŻONĄ W KOMPLETNY PAKIET HOLOWNI-
CZY PRODUCENTA.
Zawór rozdzielczy typu push-pull, znajdujący się obok siłownika
kierownicy i połączeń układu kierowniczego, reguluje przepływ
oleju w obwodzie kierowania podczas kierowania i holowania.
Podczas kierowania gałka zaworu jest wciśnięta. Podczas holowa-
nia gałka zaworu jest wyciągnięta do położenia swobodnego.