Aerovent ES-2-06 - Instrukcja (Strona 12)

12 Twin City Fan Companies Engineering Supplement 2-06
EN ISO 11202/A1 1997 - Hałas emitowany prze
maszyny i osprzęt –
Pomiar emisji poziomu
natężenia dźwięku przy
stacjach roboczych i
innych określonych pozy-
cjach – metoda pomiar-
owa In situ.
Lista czynności
M Sprawdzenie czy zostały powzięte wszelkie środki
ostrożności.
M Prąd elektryczny musi być odłączony .
Sprawdzić elementy mechanizmu wentylatora:
M
Nakładki, śruby, śruby ustalające – czy są zaciśnięte god-
nie z Tabelami 1-4.
M
Mocowanie połączeń jest właściwe i zaciśnięte.
M Łożyska są właściwie nasmarowane.
M Tarcza, napędy I powierzchnie wentylatora są czyste i
zaciśnięte..
M Zespół wirujący obraca się łatwo i nie ciągnie.
M
Napędy na właściwych wałach, prawidłowo ułożone i
naprężone.
M Sprawdzić, czy nie ma obcych ciał w wentylatorze ani w
przewodach.
Sprawdzić elementy elektryczne wentylatora:
M
Silnik jest prawidłowo uzwojony do właściwego zasilania.
M Silnik został właściwie dobrany do mocy zespołu
wirującego.
M Silnik jest właściwie uziemiony.
M Wszystkie przewody są właściwie izolowane.
M
Rezystancja pomiędzy uzwojeniem silnika a uziemieniem
wynosi ponad 10 megohm (patrz: rozdział konserwacji
silników).
M Wyposażenie sterowania funkcjonuje prawidłowo.
Próbne "uderzenie":
M
Włączyć zasilanie tak długo, aby włączył się zespół
wirowania.
M Sprawdzić wirowanie ze zgodnością kierunku wirowania.
M Sprawdzić, czy słychać jakiś nietypowy hałas.
Puścić urządzenie w ruch do odpowiedniej prędkości:
M
Temp. łożysk akceptowalna (<200°F, 93°C) po godzinie
lub dwóch godzinach pracy.
M Sprawdzić, czy wibracje przekroczyły dopuszczalny poz-
iom. Filtr w odczytach powinien wynosić 7.2 mm/s RMS
lub mniej.
M Sprawdzić, czy ciąg motoru nie przekracza wartości zna-
mionowej.
Po tygodniu działania:
M
Sprawdzić wszystkie nakrętki, śruby i śruby ustalające –
dociągnąć jeśli okaże sie konieczne..
M
Ponownie wyregulować naprężenie, jeśli konie koni. (Patrz:
Tabela 5 dla harmonogramu konserwacji napędu.)
Akcesoria opcjonalne
1. Obracarka — obracarka jest czasem używana w insta-
lacjach wysokiej temperatury, gdzie wentylator narażony
jest na działanie gazów o wysokiej temperaturze, nawet
jeśli nie pracuje, tarcza i wał mogą się rozszerzać
nierówno z powodu wysokich temperatur, co może
spowodować wibracje przy rozruchu i/lub stałe ustawie-
nie na wirniku. Obracarka powoli obraca wentylator od
strony zewnętrznej – podczas gdy wentylator nie pracuje,
powodując równe rozszerzanie termiczne. Włącza się
automatycznie, gdy wentylator się wyłączy i rozłącza
automatycznie, gdy wentylator włącza się ponownie.
Więcej dokładnych informacji będzie dostarczonych do
każdej specyfikacji.
2. Uszczelki na wale — Standardowe uszczelki wału zrobi-
one są z włókna ceramicznego podtrzymane za pomocą
aluminiowych płyt i zapinek podtrzymujących. Dla spec-
jalnych instalacji dostępne są inne konfiguracje uszc-
zelek wału, gdy np., trzeba utrzymać wał w szczelności
dla gazu. Podręczniki zastosowania uszczelnień wału
dostarczone są w Dodatku Inżynierskim [Engineering
Supplement] ES-595.
3. Zmienne łopatki wpustowe — Zmienne łopatki wpus-
towe dostarczane są jako zespoły wewnętrzne – w stożku
wlotu lub zewnętrzne w kołnierzowym cylindrze. Łopatki
stosuje się do sterowania objętością i do oszczędności
mocy w instalacjach, w których stosowane są różne warun-
ki natężenia pracy. Podręczniki dot. Instalacji znajdują się
w innym dodatku inżynierskim dla poszczególnych typów
wentylatorów. Zmienne łopatki wpustowe może dostarczyć
operator zasilania i w takim przypadku podręczniki produ-
centa do instalacji oraz obsługi zostaną dostarczone.
4. Skrzynka wlotowa i tłumiki skrzynki wlotowej —
Skrzynki wlotowe są dostarczane, aby umożliwić przejście
z przewodu do wlotu wentylatora. Tłumiki skrzynek
wlotowych mogą być również dostarczane do regulacji
objętościowej podobnej do łopatek wlotu. Tłumiki są
przeważnie dostarczane jako gotowy zespół i instalow-
ane są z osiami tłumika równolegle do wału wentyla-
tora. Należy je tak zainstalować aby ruszały powietrze w
kierunku obrotów wentylatora. Patrz: Rys. 7.
5. Tłumiki wylotowe — Tłumiki wylotowe są przeważnie
dostarczane jako całkował zespoły – podobnie jak tłumiki
wlotowe. Tłumik przytwierdzony jest śrubami do wylotu
wentylatora – w celu kontroli hałasu.
6. Chłodnica wału — Nazywana również “zawiesiem
ciepła” lub “kołami chłodzącymi”, są to małe, promien-
iowo zakończone aluminiowe łopatkowe koła, rozdzielone
i przytwierdzone do instalacji pomiędzy podpartym
łożyskiem a obudową wentylatora. Tylna płyta zwykle
znajduje się najbliżej obudowy a łopatki zwrócone są do
łożyska. Wraz z instalacją dostarczane są instrukcje.
7. System Cyrkulacji Oleju — Jeśli stosuje się system
obiegu oleju, przeważnie należy wykonać następujące
modyfikacje na łożyskach. Jeśli system obiegu oleju
jest zawarty w instalacji, zostanie do niej dołączony
podręcznik do instalacji, obsługi i konserwacji.
a. W łożysku zostaną przewiercone cztery otwory spus-
towe, po dwa na każdej stronie łożyska. Dzięki temu
łożysko można z każdej strony opróżnić. (Opróżnienie
obu otworów na jedną stronę łożyska)
b. Nie ma konieczności opróżniania łożyska.
c. Łożysko będzie zapakowane już ze smarem aby uniknąć
korozji aż do czasu zainstalowania i rozruchu. Otwory
spustowe będą zasłonięte plastikowymi zatyczkami aby
mieć pewność, że są drożne. Klient MUSI USUNĄĆ
większość smaru za pomocą rozpuszczalnika oaz
wyjąc plastykowe zatyczki przed uruchomieniem sys-
temu cyrkulacji oleju.
d. Do instalacji zostanie dodana mokra miska olejowa na
wypadek awarii popup oleju. Uszczelki poradzą sobie
z chlapaniem.
DOBRZE ŹLE
Rys. 7. Kierunek łopatek tłumika wobec obrotów wentylatora