Wymiana koła -18 montaż koła -18, Wymiana koła, Montaż koła – JLG M450 Operator Manual Instrukcja Obsługi
Strona 104
ROZDZIAŁ 6 — OGÓLNE DANE TECHNICZNE ORAZ KONSERWACJA WYKONYWANA PRZEZ OPERATORA
6-18
— Podnośnik JLG —
3123664
• średnica koła, jego szerokość i odsadzenie — równe orygi-
nalnemu;
• zatwierdzenie zastosowania przez producenta (w tym ciś-
nienie oraz maksymalne obciążenie na oponę).
O ile nie zostanie to dopuszczone przez firmę JLG, nie wolno zastę-
pować opon piankowych lub opon z balastem oponami pneuma-
tycznymi. Podczas dobierania i montowania koła na wymianę należy
sprawdzić, czy ciśnienie we wszystkich oponach jest równe zaleca-
nemu przez firmę JLG. Ze względu na różnice rozmiarów pomiędzy
różnymi markami opon, opony na tej samej osi muszą być iden-
tyczne.
Wymiana koła
Felgi montowane w każdym modelu maszyny zostały dostosowane
do wymagań pod względem stabilności, które obejmują szerokość
toru, ciśnienie w oponie oraz udźwig. Zmiana rozmiaru (np. szero-
kość felgi, lokalizacja części środkowej, mniejsza lub większa średnica
itd.) bez pisemnych zaleceń producenta, może spowodować pogor-
szenie stabilności.
Montaż koła
Bardzo ważne jest przestrzeganie prawidłowej wartości momentu
przy dokręcaniu koła.
NAKRĘTKI KÓŁ NALEŻY ZAKRĘCAĆ I ODKRĘCAĆ, STOSUJĄC ODPOWIEDNI MOMENT
OBROTOWY, W CELU ZAPOBIEŻENIA POLUZOWANIU SIĘ KÓŁ, ZERWANIU ŚRUB LUB
SPADNIĘCIU KÓŁ Z OSI. NALEŻY UŻYWAĆ WYŁĄCZNIE TYCH NAKRĘTEK, KTÓRE SĄ
DOSTOSOWANE DO KĄTA STOŻKA KOŁA.
Śruby motylkowe należy dokręcać z odpowiednim momentem, aby
zapobiec poluzowaniu koła. Do dokręcania nakrętek i śrub należy
używać klucza dynamometrycznego. Jeśli nie jest dostępny klucz
dynamometryczny, należy dokręcić nakrętki lub śruby kluczem
maszynowym, a następnie udać się do dealera lub punktu serwiso-
wego w celu dokręcenia ich z prawidłowym momentem. Dokręcenie
z nadmiernym momentem spowoduje zerwanie szpilek lub trwałe
odkształcenie otworów na szpilki w kołach. Poniżej przedstawiono
prawidłową procedurę montażu kół:
1.
Wkręcanie wszystkich nakrętek należy rozpocząć ręcznie,
aby zapobiec zerwaniu gwintu. NIE WOLNO smarować sma-
rem gwintu ani nakrętek.