JLG 510AJ Operator Manual - Instrukcja (Strona 112)

ROZDZIA£ 6 — OGÓLNE DANE TECHNICZNE ORAZ KONSERWACJA WYKONYWANA PRZEZ OPERATORA
6-26 — Podnośnik JLG — 3122784
6.3 KONSERWACJA WYKONYWANA
PRZEZ OPERATORA
UWAGA: Poniższe liczby odpowiadają tym, które
przedstawione są na Rysunek 6 — 12.,
Konserwacja wykonywana przez operatora i
schemat smarowania.
UWAGA
ODSTĘPY SMAROWANIA ZOSTAŁY DOBRANE PRZY
ZAŁOŻENIU, ŻE MASZYNA JEST EKSPLOATOWANA
W NORMALNYCH WARUNKACH ROBOCZYCH. GDY
MASZYNA JEST EKSPLOATOWANA NA KILKA ZMIAN LUB
W CIĘŻKIM LUB BARDZO CIĘŻKIM ŚRODOWISKU, NALEŻY
ODPOWIEDNIO ZWIĘKSZYĆ CZĘSTOTLIWOŚĆ
SMAROWANIA.
UWAGA: Zaleca się jednoczesną wymianę wszystkich
filtrów.
1. Łożysko obrotnicy — wewnętrzne łożysko kulkowe
Punkt(y) smarowania — 2 smarowniczki
Ilość — stosownie do potrzeb
Smar — MPG
Odstęp — co 3 miesiące lub 150 godzin pracy.
2. A. Łożysko obrotnicy — Zęby
(numery seryjne niższe niż 0300069337)
Punkt(y) smarowania — natryskowo
Ilość — stosownie do potrzeb
Smar — OGL
Odstęp — co 3 miesiące lub 150 godzin pracy.
Komentarz — Może być wymagane częstsze
smarowanie.
Tabela 6-27. Dane techniczne smarowania
OZNACZENIE DANE TECHNICZNE
MPG
Smar uniwersalny o minimalnej temperaturze
kapania 177°C (350°F). Doskonała odporność
na działanie wody i doskonała lepkość. Można
stosować pod wysokim ciśnieniem. (Timken OK
min. 40 lb)
EPGL
Olej przekładniowy do skrajnie wysokich
ciśnień, zgodny z klasyfikacją serwisową API
GL-5 lub MIL-Spec MIL-L-2105.
HO
Olej hydrauliczny. Klasyfikacja serwisowa API
GL-3, np. Mobilfluid 424.
EO
Olej silnikowy (do skrzyni korbowej). Silnik
benzynowy — klasa API SF, SH, SG, MIL-L-
2104. Silnik wysokoprężny — klasa API CC/CD,
MIL-L-2104B/MIL-L-2104C.
OGL
Smar do przekładni otwartych — Mobiltac 375
lub równoważny.