3 konserwacja wykonywana przez operatora, 3 konserwacja wykonywana przez, Operatora -13 – JLG 340AJ Operator Manual Instrukcja Obsługi
Strona 99: Dane techniczne smarowania -13

ROZDZIA£ 6 – OGÓLNE DANE TECHNICZNE ORAZ KONSERWACJA WYKONYWANA PRZEZ OPERATORA
3123278
– Podnośnik JLG –
6-13
6.3 KONSERWACJA WYKONYWANA
PRZEZ OPERATORA
WSKAZÓWKA: Poniższe liczby odpowiadają tym, które
przedstawione są na Rysunek 6-6.,
Konserwacja wykonywana przez operatora
i schemat smarowania.
UWAGA
ODSTĘPY SMAROWANIA ZOSTAŁY DOBRANE PRZY
ZAŁOŻENIU, ŻE MASZYNA JEST EKSPLOATOWANA
W NORMALNYCH WARUNKACH ROBOCZYCH. GDY
MASZYNA JEST EKSPLOATOWANA NA KILKA ZMIAN
tabeli 6-9. Dane techniczne smarowania.
OZNACZENIE DANE TECHNICZNE
BG*
Smar łożyskowy (Nr części JLG 3020029) Mobilith
SHA 460.
HO
Olej hydrauliczny. Klasyfikacja serwisowa API GL-4,
np. Mobilfluid 424.
EPGL
Olej przekładniowy do skrajnie wysokich ciśnień,
zgodny z klasyfikacją serwisową API GL-5 lub
MIL-Spec MIL-L-2105.
MPG
Smar uniwersalny o minimalnej temperaturze
kapania 177°C (350°F). Doskonała odporność na
działanie wody i doskonała lepkość. Można
stosować pod wysokim ciśnieniem.
(Timken OK min. 40 lb).
EO
Olej silnikowy (do skrzyni korbowej). Silnik
benzynowy – klasa API SF, SH, SG, MIL-L-2104.
Silnik wysokoprężny – klasa API CC/CD,
MIL-L-2104B/MIL-L-2104C.
* Te smary można zastąpić MPG, kosztem zwiększenia częstotliwości
prac konserwacyjnych.