JLG 800A_AJ Operator Manual - Instrukcja (Strona 56)

ROZDZIAŁ 3 – ELEMENTY STERUJĄCE MASZYNĄ I WSKAŹNIKI
3-10 – Podnośnik JLG – 3122853
5. Jazda/kierowanie
Do sterowania jazdą służy jednoosiowy manipulator
proporcjonalny. Popchnij go do przodu, aby jechać
do przodu. Popchnij go do tyłu, aby jechać do tyłu.
Kierowanie odbywa się za pomocą kciukowego
przełącznika kołyskowego znajdującego się na końcu
dźwigni. Naciśnij go z lewej strony, aby skręcić w lewo.
Naciśnij go z prawej strony, aby skręcić w prawo.
WSKAZÓWKA: Gdy wysięgnik główny zostanie ustawiony
nad przednią częścią podwozia, funkcje jazdy
i kierowania będą działać w przeciwnych
kierunkach.
WSKAZÓWKA: Gdy wysięgnik główny będzie ustawiony powyżej
położenia poziomego, a jeden z przycisków,
WYBORU PRĘDKOŚCI JAZDY / MOMENTU
OBROTOWEGO lub PRĘDKOŚCI FUNKCJI,
zostanie ustawiony na DUŻĄ PRĘDKOŚĆ,
funkcja dużej prędkości zostanie automatycznie
ustawiona w trybie pełzania, a maszyna będzie
działać z niższą prędkością.
6. Prędkość funkcji
Do sterowania prędkością funkcji wysięgnika i obrotu.
Obróć w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara, aby zmniejszyć prędkość. Obróć w kierunku
zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aby zwiększyć
prędkość. Aby włączyć tryb pełzania, obróć całkowicie
pokrętło w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara, aż do jego kliknięcia.
7. Wybór prędkości jazdy / momentu obrotowego
Przełącznik wyboru prędkości jazdy / momentu
obrotowego jest przełącznikiem trójpozycyjnym. Położenie
do przodu zapewnia maksymalną prędkość jazdy przez
przełączenie silników napędowych na minimalną
pojemność i ustawienie wysokiej prędkości obrotowej
silnika po zmianie położenia sterownika (dźwigni) jazdy.
Położenie do tyłu zapewnia maksymalny moment
obrotowy podczas jazdy po nierównym terenie
i pochyłościach przez przełączenie silnika kół na
maksymalną pojemność i ustawienie wysokiej prędkości
obrotowej silnika po zmianie położenia sterownika
(dźwigni) jazdy. Położenie środkowe umożliwia spokojne
prowadzenie maszyny przez ustawienie średniej prędkości
obrotowej silnika i przełączenie silników napędowych
na najmniejszą pojemność lub największą prędkość.